O Fiat Fastback é um SUV cupê que ganhou novidades para a linha 2026. Entre a gama do modelo, há modelos a combustão, híbridos e também o esportivo.

Este último, Fastback Abarth, inclusive, já foi testado pela reportagem da CNN Brasil. Agora, passamos cerca de uma semana com o Fiat Fastback Hybrid, na variante Impetus. 

Ao longo de nossos dias com o modelo, rodamos mais de 1.000 quilômetros com o SUV cupê. Foram mais de 31 horas a bordo do carro para entender suas curiosidades. 

Entre seus principais pontos positivos, a dirigibilidade é um acerto do carro. O volante tem uma boa calibração e a suspensão é ajustada de uma maneira que filtra bem as irregularidades do solo. 

Com rodas aro 18 e pneus de medida 215/45 (perfil mais baixo), é possível sentir um pouco mais do asfalto, mas nada que torne a condução desagradável. 

No dia a dia, durante o ciclo urbano, o Fastback Hybrid apresentou médias na casa dos 9 km/l, abastecido com gasolina no tanque. O trecho urbano percorrido foi de 350 quilômetros, ao longo de dias diferentes e trajetos distintos. 

No desempenho, o modelo eletrificado tem um resultado satisfatório. São 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Em nossos testes, a aceleração de 0-100 km/h foi realizada em 10,7 segundos. 

Confira cinco curiosidades sobre o Fiat Fastback Impetus Hybrid: 

Consumo bom na estrada

Durante uma viagem com o Fastback híbrido, rodamos 260 quilômetros e a média final, no computador de bordo, era de 16 km/l. Mantemos uma média entre 100 a 110 km/h, dentro do limite da via. 

Bateria embaixo do banco

O sistema conta com um motor elétrico auxiliar que substitui as funções do alternador e do motor de partida. O conjunto é alimentado por duas baterias: uma convencional instalada no cofre do motor e outra de 12V posicionada sob o banco do motorista.

Painel de instrumentos Hybrid

O cluster conta com informações sobre o sistema híbrido, uma exclusividade das versões eletrificadas.  

Motor T200 compartilhado 

O motor T200 que equipa o Fastback é o mesmo de vários modelos do Grupo Stellantis. Na prática, isso barateia o custo de manutenções, pois há vários componentes que são compartilhados. 

Pacote de equipamentos 

A variante que testamos estava equipada com pacote Sunroof (R$ 5.990), que adiciona teto solar, banco do motorista com regulagem elétrica, faróis de neblina em LED, entre outras coisas. O pacote com item para alerta de ponto cego também estava presente e custa R$ 3.990.

O preço do Fiat Fastback Impetus Hybrid pode variar bastante conforme os equipamentos e acessórios. O preço base é R$ 177.990, mas a versão testada pela reportagem da CNN Brasil custa R$ 188.960 (kit opcionais + pintura). 

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